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Zusätzliche Informationen zum Thema
Chip-Tuning:
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Was Sie hier sehen , ist ein typisches
Kennfeld. Dabei sind pro Chip bis zu 30 solcher und ähnlicher Felder
möglich. Sie sind dreidimensional und nur der Bereich in der oberen
rechten Hälfte wurde geändert. Dies ist ein wichtiges Indiz dafür,
dass ein ordentliches Chip-Tuning gemacht wurde.
Wenn man das gesamte Feld um einen gewissen Betrag anhebt, hat man
zwar evtl. auch mehr Leistung, aber warum soll z.B. ein Turbolader
schon im Leerlauf (wo ja kein Leistung verlangt wird) zusätzlichen
Druck aufbauen.
Man schießt halt nicht mit Schrot auf
Spatzen. |
Mit zusätzlicher Leistung wird die Verbrennung des
Motors immer sauberer. Bei 2D-Tuning immer schlechter. Die magische
Grenze für 2-D Tuning liegt bei etwa 105 PS für den 1,9L TDI Motor, dann
fängt er an bei Lastwechseln sichtbar zu rußen. Denken Sie immer daran:
Ein sauberer Motor hat eine deutlich längere Lebenszeit. Die meisten
Motoren gehen durch Verschmutzung zugrunde, und nicht durch Leistung!
Unsere Empfehlung: lassen Sie sich immer
folgende Papiere zeigen:
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Rollenprüfbericht:
Nur hier können Sie sehen, ob die versprochenen PS auch wirklich da
sind, ob und wie groß ein "Turboloch" ist, wann der "Schub" einsetzt ,
u.s.w.
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Abgasbericht:
Jeder V.A.G. Partner macht einem Chip-Tuner für wenig Geld solch einen
Abgasbericht. Es gibt also absolut keinen Grund darauf zu verzichten.
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TÜV-ABE: Auch wenn Sie Ihr Auto nur im Ausland
bewegen wollen, ist es gut zu wissen, dass Ihr Chip-Tuner TÜV-ABE für
Sie hat.
Wenn Sie alle Fragen mit „ja" beantworten können,
ist das Risiko sich zu verkaufen sehr viel geringer geworden. Kein Tuner
wird Ihnen solch ein Chip-Tuning für „Peanuts" verkaufen. Wenn Sie also
ein Schnäppchenpreis ergattert haben, sollten Sie besonders vorsichtig
sein. Sie würden sicher auch misstrauisch sein, wenn man Ihnen eine
echte Rolex für 9,99€ anbietet. Sehen Sie sich bitte unsere Preise genau
an. Chip-Tuning kann äußerst Preiswert sein - aber niemals billig.
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